ការបង្កើតថ្មីថ្ម Sodium-Ion របស់ Northvolt របស់ Swedish Startup កាត់បន្ថយការពឹងពាក់ចិនរបស់អឺរ៉ុប

យោងតាមកាសែត "Financial Times" របស់អង់គ្លេសនៅថ្ងៃទី 21 បានឱ្យដឹងថា Northvolt ដែលជាការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មស៊ុយអែតដែលគាំទ្រដោយវិនិយោគិនដូចជា Volkswagen, BlackRock, និង Goldman Sachs បានប្រកាសពីរបកគំហើញដ៏សំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍថ្មសូដ្យូមអ៊ីយ៉ុង។ វឌ្ឍនភាពនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងរបស់អឺរ៉ុបលើប្រទេសចិនក្នុងអំឡុងពេលអន្តរកាលបៃតងរបស់ខ្លួន។ ទោះបីជាមានបំណងប្រកួតប្រជែងជាមួយប្រទេសចិនក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ក៏ដោយ អឺរ៉ុបនៅតែបន្តពឹងផ្អែកលើការគាំទ្រពីខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មថ្មរបស់ចិន។ Stellantis ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំជាងគេទីបួននៅទូទាំងពិភពលោកបានប្រកាសនៅថ្ងៃទី 21 ថារថយន្តទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបរបស់ខ្លួននឹងទទួលបានគ្រឿងបន្លាស់ថ្មពី China's Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) ។

របាយការណ៍ពីវិទ្យាស្ថាន Fraunhofer របស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ បញ្ជាក់ថា ស្ទើរតែ 90% នៃប៉ាតង់សកលដែលទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិទ្យាថ្មសូដ្យូមមានប្រភពមកពីប្រទេសចិន ដោយ CATL បានទទួលជោគជ័យក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មសូដ្យូមអ៊ីយ៉ុងរួចហើយ។ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអាឡឺម៉ង់កត់សម្គាល់ថាបច្ចុប្បន្នអាគុយមានប្រហែល 40% នៃថ្លៃដើមផលិតរថយន្តអគ្គិសនី ជាចម្បងអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង។ ការចំណាយខ្ពស់នៃលីចូមបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះជម្រើសផ្សេងៗ។ អាគុយរបស់ Northvolt មានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងសម្ភារៈ cathode របស់ពួកគេ ដែលស្ថិតក្នុងចំណោមសមាសធាតុចំណាយដ៏សំខាន់បំផុតនៅក្នុងអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី ដោយមិនរាប់បញ្ចូលវត្ថុធាតុដើមសំខាន់ៗដូចជា លីចូម នីកែល ម៉ង់ហ្គាណែស ឬ cobalt ។

យោងតាមអ្នកជំនាញខាងសម្ភារៈនៅវិទ្យាស្ថាន Fraunhofer សូដ្យូមអាចទទួលបាននៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់តាមរយៈវិធីសាស្រ្តដែលមានតំលៃថោកដូចជាពីសូដ្យូមក្លរួ។ លោក Peter Carlsson នាយកប្រតិបត្តិ និងជាសហស្ថាបនិកនៃក្រុមហ៊ុន Northvolt បានប្រាប់ "Financial Times" ថាអត្ថប្រយោជន៍នេះអាចរំដោះអឺរ៉ុបពីការពឹងផ្អែកលើខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់យុទ្ធសាស្រ្តរបស់ប្រទេសចិន។ Martin Osaz អ្នកជំនាញអាល្លឺម៉ង់ផ្នែកគីមីសាស្ត្រនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលនិយាយថា និន្នាការតម្លៃនាពេលអនាគតនៃសមាសធាតុសំខាន់ៗនៅក្នុងអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងនឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងដាច់អហង្ការដល់អត្ថប្រយោជន៍នៃតម្លៃសូដ្យូម។

ដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយ German Battery News នៅថ្ងៃទី 21 នេះ Northvolt បានបង្កើនក្តីសង្ឃឹមក្នុងចំណោមសហគ្រាសអឺរ៉ុបជាច្រើន។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2017 ក្រុមហ៊ុនបានរៃអង្គាសប្រាក់បានជាង 9 ពាន់លានដុល្លារនៅក្នុងមូលធនភាគហ៊ុន និងបំណុល ហើយបានធានាការបញ្ជាទិញដែលមានតម្លៃជាង 55 ពាន់លានដុល្លារពីអតិថិជនដូចជា Volkswagen, BMW, Scania និង Volvo ។

លោក Yu Qingjiao អគ្គលេខាធិការនៃសម្ព័ន្ធភាពច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យាថ្មថ្មី Zhongguancun បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មាន "Global Times" នៅថ្ងៃទី 22 ថា ការស្រាវជ្រាវជាសាកលលើថ្មជំនាន់ក្រោយផ្តោតជាសំខាន់លើផ្លូវពីរគឺ សូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង និងថ្មរឹង។ ក្រោយមកទៀតស្ថិតនៅក្រោមប្រភេទនៃថ្មលីចូម - អ៊ីយ៉ុងខុសគ្នាតែក្នុងទម្រង់អេឡិចត្រូលីតប៉ុណ្ណោះ។ លោកបានព្យាករណ៍ថា អាគុយលីចូមរាវដែលមានស្រាប់នឹងនៅតែជាចំណុចសំខាន់របស់ទីផ្សារសម្រាប់ទសវត្សរ៍ក្រោយ ដោយថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង ត្រូវបានគេរំពឹងថាជាការបំពេញបន្ថែមដ៏រឹងមាំដល់កម្មវិធីទីផ្សារថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង។

លោក Yu Qingjiao បានវិភាគថា ក្នុងនាមជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មដ៏សំខាន់ ប្រទេសចិន និងសហភាពអឺរ៉ុបមានការបំពេញបន្ថែមជាក់លាក់នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធទំនិញពាណិជ្ជកម្មរបស់ពួកគេ។ រហូតដល់ខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពល និងអាគុយថ្មីរបស់អឺរ៉ុបពិតជាអភិវឌ្ឍ វានឹងបន្តក្លាយជាគោលដៅចម្បងសម្រាប់ការនាំចេញ និងប្លង់ក្រៅប្រទេសនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មថ្មរបស់ប្រទេសចិន។