ភ្លើង​ឆេះ​ថ្ម​លីចូម Walkie-Talkie បំផ្លាញ​ស្ពាន​នាវា​ដឹក​ប្រេង​ទម្ងន់ ៥០,០០០ តោន ខាតបង់​អស់ ៣ លាន​ដុល្លារ

នៅថ្ងៃទី 9 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2023 ក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនជាតិ (NTSB) បានចេញផ្សាយរបាយការណ៍ស៊ើបអង្កេតអំពីឧប្បត្តិហេតុអគ្គីភ័យនៅលើនាវាដឹកប្រេង "S-Trust" ដែលបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 13 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2022 ។

អគ្គីភ័យបានឆាបឆេះនៅស្ពានរបស់កប៉ាល់ ខណៈពេលដែលកំពុងចតនៅកំពង់ផែ Baton Rouge Genesis Port Allen ក្នុងរដ្ឋ Louisiana នៅម៉ោងប្រហែល 3 និង 30 នាទីរសៀល ម៉ោងក្នុងស្រុក។ ជាសំណាងល្អ មិនមានអ្នកស្លាប់ ឬរបួសនោះទេ ប៉ុន្តែស្ពាននេះត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ រួមទាំងប្រព័ន្ធរុករក ការទំនាក់ទំនង និងប្រព័ន្ធរោទិ៍ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់ប៉ាន់ស្មានចំនួន 3 លានដុល្លារ។

ការស៊ើបអង្កេតបានបង្ហាញថានៅម៉ោងប្រហែល 3 និង 27 នាទីរសៀលវីដេអូមួយបានថតពន្លឺពណ៌ទឹកក្រូចនៅស្ថានីយ៍ទំនាក់ទំនងបន្ទាប់មកមានផ្សែង។ អាគុយ និងឆ្នាំងសាកវិទ្យុចល័តត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងតំបន់នេះ។

ភ្លើងពណ៌ទឹកក្រូចលើកទី២ បានកើតឡើងនៅតំបន់ដដែល នៅវេលាម៉ោង៣ និង២៩នាទីរសៀល ស្រាប់តែមានវត្ថុឆាបឆេះ ធ្លាក់មកដី បន្តឆេះ។ ប្រាំពីរនាទីក្រោយមក ភ្លើងបានឆាបឆេះកាន់តែខ្លាំង ធ្វើឲ្យកាមេរ៉ាមិនអាចដំណើរការបាន។

ក្រោយកើតហេតុ ក្រុមអ្នកស៊ើបអង្កេតបានរកឃើញសំណល់នៃអាគុយចំនួន XNUMX នៅក្នុងតំបន់ - មួយដុំដែកនីកែល និងថ្មលីចូមពីរ។ ទោះបីជាស្នូលនៃ nickel-metal hydride និងថ្មលីចូមមួយត្រូវបានរកឃើញវិញក៏ដោយ ប៉ុន្តែស្នូលនៃថ្មលីចូមផ្សេងទៀតមិនត្រូវបានរកឃើញទេ។

ការផ្ទុះថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ច្រើនតែបណ្តាលមកពីការរត់ចេញដោយកម្ដៅ ដែលជាប្រតិកម្មគីមីដែលនាំឱ្យឆេះ និងការផ្ទុះ។ ការខូចខាត សៀគ្វីខ្លី ការឡើងកំដៅខ្លាំង ពិការភាព ឬការបញ្ចូលភ្លើងលើសអាចបង្កឱ្យមានការហូរចេញនៃកម្ដៅ ដែលផលិតសីតុណ្ហភាពលើសពី 1100°F និងបញ្ឆេះសម្ភារៈដែលងាយឆេះនៅក្បែរនោះ។

អ្នកស៊ើបអង្កេតបានសន្និដ្ឋានថា អគ្គិភ័យនេះ ទំនងជាបណ្តាលមកពីកំដៅនៃថ្មលីចូមដែលបាត់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយមិនពិនិត្យលើស្នូលថ្មដែលបានបាត់បង់នោះ មូលហេតុពិតប្រាកដនៃការរត់ចេញពីកម្ដៅដំបូង នៅតែមិនទាន់អាចកំណត់បាននៅឡើយ។

NTSB គូសបញ្ជាក់ពីហានិភ័យដែលអាចកើតមាននៃថ្មលីចូមនៅលើកប៉ាល់ ដោយណែនាំ៖ 1) ការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការណែនាំអំពីការថែទាំ និងការថែទាំរបស់អ្នកផលិត។ 2) ការគ្រប់គ្រងត្រឹមត្រូវនៃថ្មដែលខូច; 3) ជៀសវាងការសាកថ្មនៅក្នុងបរិយាកាសដែលមិនមានការត្រួតពិនិត្យ; 4) រក្សាថ្ម និងឆ្នាំងសាកឱ្យឆ្ងាយពីប្រភពកំដៅ និងវត្ថុងាយឆេះ។ ក្នុងករណីភ្លើងអាគុយលីចូម ទឹក ពពុះ កាបូនឌីអុកស៊ីត ឬឧបករណ៍ពន្លត់ម្សៅស្ងួតផ្សេងទៀតសម្រាប់អគ្គីភ័យថ្នាក់ A អាចត្រូវបានប្រើ។ ប្រសិនបើថ្មមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន សូមអនុញ្ញាតឱ្យវាឆេះក្នុងលក្ខណៈគ្រប់គ្រង ត្រួតពិនិត្យថ្មនៅក្បែរនោះ ដើម្បីកុំឱ្យកម្ដៅឡើង ហើយយកសម្ភារៈដែលងាយឆេះចេញ។

ព័ត៌មានផ្ទៃខាងក្រោយ:

• S-Trust Tanker៖ សាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 2005 ដោយហោះហើរទង់ជាតិ Liberian ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ New Trend និងគ្រប់គ្រងដោយ Stalwart Management។

ប្រភព: ក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនជាតិ។